новости: искусство вождения мотоцикла

 

Мотосезон в самом разгаре, но, выезжая на улицу, необходимо помнить о безопасности. И новичкам, и ветеранам мотоциклистам не помешает освежить в памяти особенности езды.

 

Песчаная весна

Вы стоите на очередном перекрестке. Автомобиль едет медленно, вполне можно встроиться перед ним. Вы отпускаете сцепление и начинаете поворот. И тут заднее колесо начинает мотать из стороны в сторону. Работая рулем, вы с трудом удерживаете мотоцикл от падения. К счастью, водитель автомобиля смог затормозить и аварии не случилось. Вы паркуетесь, чтобы осмотреть мотоцикл и понять причину такого поведения, но он в полном порядке. Тогда вы возвращаетесь на перекресток и видите толстый слой песка, оставшийся с зимы. На нем-то и подскользнулось заднее колесо.

Весной не выезжайте с перекрестка слишком быстро, дайте себе несколько секунд, чтобы присмотреться к полотну. Вы можете объехать песок, зайдя в поворот пошире. Если же это невозможно, держите мотоцикл как можно более вертикально, резко не ускоряйтесь и не тормозите.

 

Выезды из двора

Вы не спеша катитесь по тихой улице. Движение плотное, дорога отличная, прекрасно видно все, что происходит впереди. И вдруг прямо перед вами из двора, выезд из которого закрыт припаркованными автомобилями, неожиданно выезжает машина. Вы успеваете нажать на тормоз, удерживая колеса на грани юза. Но даже при грамотном торможении избежать столкновения не удается. Переднее колесо мотоцикла врезается в левую дверь машины, водитель которой заметил вас и в панике ударил по тормазам.

Не забывайте, что выезды из дворов по сути те же перекрестки. Только с них хуже видно, что творится на улице. Статистика говорит: 13% аварий (и 17 % всех смертельных исходов) происходит на выездах из дворов. Проезжайте их так же, как оживленный перекресток. Снижение скорости с 50 до 35 км/час уменьшает тормозной путь вдвое. Постарайтесь выбрать такое положение на полосе, откуда лучше видно, что происходит впереди. Время до начала торможения ощутимо сократится, если держать пальцы на рычаге тормоза.

 

Опасность заднего хода

Чего вы опасаетесь, проезжая между рядами припаркованных машин у крупных магазинов? Брошенных тележек, резвящихся детей и едущих навстречу машин. Но дорога впереди свободна, только какой-то парень складывает покупки в багажник. Вот он подошел к пассажирской двери, видимо, еще не закончил погрузку, и вы перестаете обращать на него внимание.

Пассажирская дверь хлопает, и автомобиль задом выезжает вам наперерез. Вы пытаетесь затормозить, но бампер машины надвигается слишком быстро. Несильный удар. Вы слезаете с мотоцикла. Осмотр показывает, что повреждений нет ни у кого, но два разъяренных парня лезут на вас с кулаками, объясняя, кто тут не прав. Оказывается, в машине все же сидел водитель. И конечно, он не мог вас видеть, раз вы не видели его.

Транспортное средство, в которое люди садятся или из которого выходят, может начать двигаться в любой момент. Будьте внимательны. Если сбросите скорость, у вас в случае чего будет больше времени. Неплохо еще держать пальцы на рычагах тормоза и сцепления.

 

Ловушки для мотоциклистов

Выбоины и ямы. На светофоре вы становитесь впритык к бамперу автомобиля впереди. Загорается зеленый сигнал светофора, машина трогается и вы вслед за ней. Спустя мгновение переднее колесо мотоцикла куда-то проваливается, и вы летите через руль. Что произошло? На проезжей части зимой образовалась огромная выбоина. Автомобиль впереди вас пропустил яму между колес, а мотоцикл угодил в нее. Яма не была замечена потому, что,  вплотную приблизившись к машине, вы потеряли дорогу впереди.

В пробке не утыкайтесь в переднюю машину, держите дистанцию не менее длины мотоцикла. Так виднее, что творится впереди, да и водителю легче вас заметить. Лучше ехать не посреди полосы, а по колее левых колес машины впереди вас, чтобы избежать ям, луж масла и прочих неприятностей.

 

Мертвая зона

Вы едете по автостраде. Движение плотное. Вы максимально собраны и стараетесь ехать так, чтобы спереди и сзади от вас было достаточно места. И вот вы видите, что правая сторона закрыта на ремонт, и все машины с нее пытаются влиться в вашу полосу.

Грузовик справа включает поворотник и начинает смещаться левее. Вы притормаживаете, чтобы вежливо его пропустить, и тоже принимаете влево, чтобы быть заметнее и иметь больше места для маневра.

Но как только грузовик перестраивается, микроавтобус, который ехал за ним, тоже принимает влево, прямо на вас. Вы выруливаете на обочину, чтобы избежать столкновения, ускоряетесь и подъезжаете к водительской двери микроавтобуса, отчаянно сигналя. Водитель наконец-то замечает вас, но только пожимает плечами и притормаживает, чтобы пропустить вас перед собой.

Мотоциклист должен всегда помнить, что байк гораздо труднее заметить, чем машину особенно водителям высоких транспортных средств. Водитель микроавтобуса, скорее всего, посмотрел в зеркало, но просто не увидел мотоцикл, спрятавшийся в мертвой зоне.

Не стоило просто тащиться вместе с пробкой, рискуя оказаться в мертвой зоне.  Вы могли бы ехать рядом с водительской дверью микроавтобуса, тогда его водитель видел бы вас. Еще можно было бы перестроиться вправо за микроавтобус, чтобы потом снова влиться на левую полосу. Лучше потерять место на полосе, чем жизнь.

ШКОЛА ТВОЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ!

   
 

 

.:: Об автошколе ::.

 

вступление

новости

выиграй скидку

турнир

   

.:: Обучение ::.

  места обучения
преподаватели
машины и инструктора
площадка
экстремальное вождение
расписание занятий
цены
отзывы учеников

форум автоледи

   

.:: Экзамены ::.

  в школе
в ДБДД
экзаменационный тест
маршруты
   

.:: Прочее ::.

  сертификаты
полезная информация
наши партнеры
 

видео репортаж на LTV-7

 

видео ролик

 

фото недели

 

новости

 

 

 

 

.:: copyright (c) 2004 :: SIA "KONI" :: 7281070; 9807052 ::.
design and code by
Expeon [expeon@inbox.lv]